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Secteur transport et logistique

Transport et logistique : un numérique qui suit la cadence du terrain

Dans le transport et la logistique, le numérique utile se juge au quai et au planning : un site qui rassure chargeurs et donneurs d’ordres, des outils qui gèrent demandes, plannings et documents sans ressaisie, et des automatisations qui absorbent la paperasse réglementaire. Implantée en Alsace, carrefour logistique entre France, Allemagne et Suisse, DGS Création conçoit sites et logiciels métier pour les entreprises qui font rouler l’économie régionale.

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Vos enjeux

Des marges serrées, des clients exigeants, du papier partout

Vos donneurs d’ordres évaluent un transporteur ou un logisticien comme un fournisseur stratégique : flotte, zones couvertes, certifications, capacité à suivre les flux. Un site daté ou muet sur ces points vous écarte des consultations avant même l’appel d’offres. Un site précis et professionnel, à l’inverse, travaille pour vous auprès des chargeurs qui cherchent un partenaire fiable dans votre zone.

En exploitation, le quotidien reste massivement manuel dans beaucoup de PME du secteur : demandes qui arrivent par téléphone et email, plannings sur tableur, documents de transport ressaisis, facturation qui court après les justificatifs. Chaque ressaisie coûte du temps et crée un risque d’erreur, dans un métier où la marge ne pardonne pas.

Les grands groupes ont leurs TMS. Pour une PME, l’enjeu est différent : des outils dimensionnés à votre réalité, qui épousent vos flux (vos types de courses, vos règles, vos clients) sans vous imposer la complexité et le coût d’un progiciel pensé pour une flotte de 500 véhicules.

Pour qui

Les acteurs du transport que nous accompagnons

Marchandises, personnes, logistique et services associés : des réalités opérationnelles différentes, un même besoin d’outils fiables et simples.

  • Le transporteur de marchandises

    Un site qui présente flotte, zones et certifications pour rassurer les chargeurs, et des outils qui fluidifient demandes de cotation, ordres de transport et documents.

  • Le transporteur de personnes

    Réservations, plannings de conducteurs, conformité : un logiciel métier qui orchestre les courses et la facturation, comme celui que nous avons développé pour une société de transport adapté.

  • Le logisticien ou l’entrepositaire

    Présenter vos capacités (surfaces, température dirigée, préparation de commandes) aux industriels qui externalisent, et connecter vos flux avec les leurs quand le volume le justifie.

  • Le commissionnaire ou le service associé

    Location de véhicules, messagerie spécialisée, dernier kilomètre : un dispositif en ligne qui capte les demandes et des automatisations qui absorbent le back-office.

Notre approche

Comment nous travaillons avec les transporteurs

Le transport ne s’arrête pas pour un projet informatique. Notre méthode respecte votre exploitation : cadrage sur le terrain, déploiement progressif, zéro interruption.

  1. 01

    Immersion dans l’exploitation

    Une demi-journée avec vos exploitants vaut dix réunions : circuit d’une demande, contraintes de planning, documents obligatoires. On cartographie le réel, pas l’organigramme.

  2. 02

    Priorisation par le temps gagné

    Site, prise de demandes, planning, facturation : on chiffre le temps que chaque brique libère et on commence par la plus rentable pour votre structure.

  3. 03

    Conception avec les utilisateurs

    Exploitants, conducteurs, facturation : les écrans sont conçus et validés avec ceux qui les utiliseront, y compris sur mobile et tablette pour le terrain.

  4. 04

    Développement et bascule progressive

    Outil développé sur mesure, testé sur vos données réelles, déployé course par course ou client par client : l’exploitation continue de tourner pendant toute la transition.

  5. 05

    Suivi et évolutions

    Maintenance, support réactif et évolutions au fil de votre croissance : nouveaux types de courses, nouveaux clients, nouvelles obligations. L’outil suit votre activité.

Nos solutions

Du site qui rassure les chargeurs au logiciel qui gère les tournées

Le socle : un site professionnel qui répond aux questions d’un chargeur avant qu’il ne les pose : zones desservies, flotte et équipements, certifications et assurances, références sectorielles, demande de cotation simple. Optimisé pour les recherches locales (« transporteur + votre spécialité + votre zone ») qui amènent les prospects les plus qualifiés. C’est ce que nous avons construit pour Jung Logistique, entre autres entreprises du secteur.

L’étage métier : des logiciels sur mesure pour ce que les tableurs ne tiennent plus. Prise de demandes en ligne, planification des courses et des conducteurs, feuilles de route, suivi et justificatifs, facturation générée depuis l’activité réelle. Nous avons développé ce type d’outil pour Handytransport, société de transport de personnes : demandes, plannings et exploitation gérés dans un logiciel métier dédié.

Et transversalement : l’automatisation des tâches répétitives (relances de documents, intégration des commandes clients, exports compta) et, quand la documentation s’y prête, des assistants IA internes qui répondent aux questions récurrentes des équipes à partir de vos procédures. Chaque brique se justifie par du temps gagné mesurable, sinon on ne la construit pas.

Preuves

Des entreprises du transport qui roulent avec nos outils

Nos réalisations dans le secteur couvrent les deux étages. Côté visibilité : le site de Jung Logistique, conçu pour présenter l’offre logistique aux donneurs d’ordres. Côté métier : le logiciel d’exploitation développé pour Handytransport (transport de personnes), qui gère demandes, plannings et facturation au quotidien, et des projets pour d’autres acteurs du transport et de la logistique régionale comme Interlogistic.

Ces projets partagent une constante : ils ont été conçus à partir du terrain, en documentant les flux réels avec les exploitants avant d’écrire une ligne de code. C’est ce qui fait qu’un outil est utilisé à la première semaine au lieu d’être contourné.

Notre page réalisations donne un aperçu de ces projets ; en rendez-vous, nous détaillons ceux qui ressemblent à votre situation.

Implantation

Une agence ancrée en Alsace, proches des entreprises du Grand Est

L’Alsace est un carrefour logistique européen, entre l’Allemagne, la Suisse et l’axe rhénan. Depuis Mulhouse et Strasbourg, nous nous déplaçons chez les transporteurs et logisticiens de la région, et nous accompagnons le secteur partout en France.

Carte stylisée de l'Alsace Silhouette de l'Alsace dessinée par une trame de triangles, avec les implantations DGS Création à Strasbourg et Mulhouse mises en évidence. Strasbourg Mulhouse

Rendez-vous en présentiel

  • Mulhouse
  • Colmar
  • Sélestat
  • Strasbourg
  • Haguenau
  • Saverne
  • Saint-Louis
  • Altkirch
  • Thann
  • Belfort
  • Bâle

Accompagnement à distance

  • Grand Est
  • Île-de-France
  • Bourgogne-Franche-Comté
  • France entière (visioconférence)

Prendre rendez-vous

FAQ

Questions fréquentes des transporteurs et logisticiens

Les questions qui reviennent le plus souvent avant de lancer un projet digital, clarifier un besoin ou choisir le bon partenaire. Une autre question ? Écrivez-nous, nous répondons sous 24h ouvrées.

  • Combien coûte un site ou un logiciel métier pour un transporteur ?

    Le budget dépend de l’étage visé : un site professionnel qui rassure les chargeurs, un module de demandes en ligne, ou un logiciel d’exploitation complet (plannings, courses, facturation) sont des projets d’ampleurs très différentes. Après un premier échange gratuit, nous chiffrons chaque brique séparément et vous avancez par étapes, en commençant par celle qui libère le plus de temps.

  • Un logiciel sur mesure plutôt qu’un TMS du marché : pourquoi ?

    Les TMS du marché sont pensés pour des flottes et des organisations importantes ; beaucoup de PME du transport n’en utilisent qu’une fraction tout en payant l’ensemble, et doivent adapter leurs habitudes à l’outil. Le sur-mesure inverse la logique : l’outil épouse vos types de courses, vos règles et vos documents. On compare les deux options au cadrage : quand un outil du marché vous convient, nous vous le disons.

  • Nos exploitants ne sont pas des informaticiens : l’outil sera-t-il adopté ?

    C’est le critère numéro un de conception. Les écrans sont construits avec vos exploitants, testés sur leurs cas réels, et pensés pour la vitesse : moins de clics que le tableur qu’ils remplacent, sinon ils garderont le tableur et ils auront raison. Le déploiement progressif et la formation sur site font le reste : nos outils métier sont utilisés, pas contournés.

  • Pouvez-vous connecter l’outil à notre facturation ou notre compta ?

    Oui, c’est même un des gains majeurs : la facturation générée depuis l’activité réelle (courses effectuées, justificatifs rattachés) et exportée vers votre logiciel comptable supprime les ressaisies de fin de mois. On étudie aussi les connexions avec les outils de vos clients chargeurs quand le volume d’échanges le justifie.

  • Le personnel terrain pourra-t-il utiliser l’outil sur mobile ?

    Oui, les outils sont conçus mobile et tablette d’abord pour le terrain : feuilles de route, pointages, signatures, photos des justificatifs. Les conducteurs accèdent à ce dont ils ont besoin, rien de plus, et l’exploitation garde la vue d’ensemble au bureau.

  • Travaillez-vous avec des transporteurs hors Alsace ?

    Oui. Notre ancrage alsacien est un atout pour les entreprises de la région (proximité, connaissance du tissu logistique rhénan), mais la méthode fonctionne à distance : nous accompagnons des entreprises partout en France, avec des points de cadrage préparés et un interlocuteur unique.

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